| ソーラー・システム： | 太陽系 |
| ソーラー・レイ： | ガンダムに出てきたスペース。 コロニーで作った巨大なレーザー兵器 |
| ソーラー・セル： | 太陽電池 |
| ソーラー・パネル： | 太陽電池を集積したパネル |
| ソーラー・カー： | ソーラー・パネルを搭載したEVカー |
| ソーラー・ロード： | ソーラー・パネルを埋め込んだ道路、発電した電気は自治体の収入になる。 道路そのものを送電設備に見立て電柱を不要にしたり、 設置するソーラー・パネルに電光表示やセンサーや融雪素子を搭載し、 道路のスマート化を目指すものもある |
| ソーラー・ガン： | メタルギア４に出てきた太陽銃。エネルギーが尽きても日光で充電可。 ※過充電するとオーバーヒート。 |
| ソーラー・シェアリング： | 農作物に日光があたる様に隙間をあけてソーラー・パネルを設置し営農と太陽光発電を共存。 （詳しくは特許公開2005-277038参照） |
これらに続き、新たな用語が生み出されました。
ソーラー・エクスプレス
何でも、列車の様に定期的に運行というか、太陽系をずーっと飛び続け長期滞在可能な設備を搭載した宇宙船の様です。ずーっと宇宙にあるので、毎度毎度ロケットで打ち上げないので経済的ということなのでしょう。難点を云えば、定期巡回しつづけるなら太陽系の脱出速度は秒速１７ｋｍ程度なので航行速度が遅く長期滞在になること上下車のダイヤが数年から数十年単位になるので利用する目的も限定され乗車率が極端に低くなること、逆に航行速度が速いと乗下車の際に莫大なエネルギーが必要になること。
観た記事では列車の巡航速度が光速の１％だった場合の乗車時間が列挙されているので、太陽系を周回しつづけるつもりはないようです。今のところ光速の１％に到達した乗り物は存在しませんし、こんなに高速なら当然の事ながら大きな事故が起きた場合にI.R.（インターナショナル・レスキュー）が駆けつけることは不可能ですし、こんなに高速な列車が脱線して地球に衝突すると大惨事になることは間違いありません。
でも宇宙船をかなりの高速に加速するプランとしては１９７０年代に燃料ペレットを核融合爆発させる核融合ロケットで恒星間航行を目指したダイダロス計画がありましたが、１９９６年の包括核実験禁止条約「宇宙空間を含むあらゆる空間における核実験の実施や核爆発の禁止」にひっかかるのかな？※最大で光速の１２％：最大加速までに必要な時間は約４年。
光速（３０万㎞／ｓ）の１％まで１Ｇ（９．８ｍ／ｓ２）の等加速運動で到達するのがカラダに一番優しそう。
その到達するための所要時間（ニュートン力学的に）は
Ｖ（到達速度）＝α（加速度）・Ｔ（経過時間）から
Ｔ（経過時間）＝Ｖ／α＝3,000,000(m)/9.8(m/s2)≒306122.4(s)≒３.５（日）
その時点での到達距離は
L（到達距離）＝(α（加速度）・Ｔ（経過時間）2)／２＝9.8(m/s2)*306122.4(s)2/2≒459,183,526,530.6(m)≒46000万㎞
と、丸3.5日かかり、その移動距離は約4.6億㎞。
これは地球と月の距離（384,400 km）の約1200倍、太陽から火星までの約２倍の距離、太陽から木星までの約半分の距離。
木星に行くには丁度よさそうですが、月や火星まで光速の１％で巡行するにはかなりの加速度に耐えられる人に限られそうです。
これくらいの数字だと思うけど、あるサイトで計算したら・・・
所要時間丸１日、到達距離3543万ｋｍ
と・・・全く違った結果だった。
ちゃんと相対論的（宇宙船内の主観時間）に計算するとこうなるのかな？ orz
でも、かなり大変な数字であることには違いないので大差なし（笑
パっと考えただけでも、突っ込みどころ満載なアイデアです。たぶんソーラーセルをエネルギー源とし太陽風を加速し方向を捻じ曲げ推進剤にするサーマルガンとレールガンのハイブリッドの様なパルス推進機関でも発明されないかぎり発車すら無理っぽいです。それでも惑星の衛星軌道付近では惑星の磁気圏で太陽風が妨げられるので、発車時の推進剤だけは自前で搭載しておかないといけないのですけどね。
でも、宇宙船をとんでもない速度まで安全にかつ安価で加速できる方法があれば、何年も休暇を取らなくても宇宙旅行ができるという思いは素晴らしいですね。
もっと加速して亜光速までいって、ウラシマ効果で「火星まで１０分！速！」とかになるといいですね。でも遭難し１カ月ぶりに地球に戻ってみると・・・(； ･`д･´)
※べき乗（ｓ２）の表現は＜SUP＞２＜/SUP＞と書くのですが嫌なので、プラグインTinyMCE Advancedをインストしました。
※外からは見えませがphpMyAdminも4.4.15.8にアップデートしました。